Главные новости
Недавно в пассажирскую автоколонну №1791 приезжали по обмену опытом частные перевозчики… из Страны восходящего солнца. Вежливые и очень любознательные гости смотрели, как налажено дело в ремонтных мастерских, которые готовят к пассажирским маршрутам сотни автобусов. Вникали, как обслуживают государственные перевозчики маршруты общей протяженностью в полтысячи километров. Оценили фирменную автодиагностику по мировым стандартам и огромный парк автобусов от «маршруток» до «гармошек» в превосходном состоянии. Гости дружно сказали: «О!» при виде бансай-сквериков у каждого производственного цеха и стильного промышленного дизайна.
В фитнес-центре предприятия японцы то и дело спрашивали через переводчика: «Неужели все это бесплатно? И постиранная спецодежда, и баня с бассейном, тренажерные залы и музыкальные душевые кабины, тренировки в спортзалах в любое время дня, визит к врачу?» Получив утвердительный ответ, гости вежливо поклонились и сознались: «У нас такого нет…»
Накануне Дня работников автомобильного транспорта, который отмечается в последнее воскресенье октября, предлагаем нашим читателям репортаж о том, что так восхитило японских частных перевозчиков. О том, чего нет в стране победившей модернизации, но зато есть у каждого жителя нашего района, и чем может воспользоваться каждый автослесарь, водитель автобуса пассажирского автозавода. Это гарантированное государственное пассажирское обслуживание района и полный социальный пакет для коллектива. По итогам прошлого года профсоюзная организация особого предприятия признана победителем отраслевого профессионального конкурса.
Заслуженный автобус
Этой идеей директор пассажирской автоколонны №1791 Сергей Дроздов поделился с «Вперёд» еще год назад. Сказал, что было бы справедливо увековечить память самого заслуженного автобуса отечественного автопрома — старенького ЛиАЗа-677. Недавно задумку осуществили, и место для необычного памятника нашли подходящее. Знаменитость узнаваемого цвета спелой нивы возвышается над внутренним двором автоколонны, по которому снуют автобусы и «маршрутки». Все вместе — старина и современность — создают колоритную картинку. Одним штрихом авторы памятника рассказали, какую масштабную модернизацию осуществило предприятие за два минувших десятилетия.
Этот автобус водители и пассажиры в сердцах называли «скотовозом», а чаще по-деревенски ласково звали «скотинкой». И все понимали, что этот трудяга, выработавший по два-три ресурса, вывез на себе в перестройку пассажирский транспорт. Судьба отрасли была в 90-х годах под большим вопросом, в том числе, и в нашем районе. Мы ругали старые автобусы за неказистый вид и вечные технические неполадки, но были несказанно рады, когда он подъезжал к остановке.
О необыкновенной живучести и вместительности ЛиАЗа до сих пор ходят легенды.
Водитель Николай Игнатьев сегодня управляет современной, комфортабельной машиной, но не может скрыть ностальгии при виде старого автобуса на «конечной остановке» посреди автоколонны. Он вспоминает, что все детство колесил на таком ЛиАЗе из Абрамцева в Хотьково в школу и обратно домой. Говорит, что всегда хотел управлять пассажирским автобусом. Старый желтый фургон казался мальчишке пределом мечтаний. Когда он после армии и водительских курсов в пассажирской автоколонне оказался в кабине ЛиАЗа, никто в семье даже не удивился. Профессия сына у них была уже давно делом решенным.
— Однажды я был со своим «тяжеловозом» на подхвате в дневную смену, — рассказывает Николай. — Это был 94-й год, парк старый, машины часто ломались в рейсах. Приходит команда подобрать на Новостройке пассажиров — машина встала на полпути. Приезжаю, а там на обочине длинная «гармошка» и огромная толпа людей, которым надо быстрей добраться до места. Ну, думаю, пропал мой автобус, по швам расползется. И что вы думаете — вся «гармошка» в старый автобус поместилась!
Как часто бывает, у хорошего дела обязательно находится продолжение. Памятник автобусу в автоколонне решено сделать музеем. На предприятии объявлен сбор старых производственных фотографий и автобусных реликвий: билетных касс и знаменитых «пятачков», которые в них опускали за проезд. Может быть, найдутся старые билеты и проездные, абонементы и компостеры, амуниция кондукторов и контролеров. Все это собрание объединят в первую экспозицию пассажирского музея. Николай Игнатьев уже несколько дней по всему дому ведет поиски старой фотографии. Семнадцать лет назад стажера сфотографировали рядом с первым в его водительской биографии автобусом. Ему очень хочется, чтобы этот «пахарь» с синей полосой на желтом фоне обязательно попал в музей автобуса.