Главные новости
Прочтя рукопись, принесенную в редакцию "Ярмарки" для публикации нашим читателем и автором Борисом Федоровичем ГАЙДЕНКО, я спросил своих коллег, слышали ли они когда-нибудь о гибели линкора "Новороссийск". Немногие ответили "да"… однако, как выяснилось, и они имели в виду совсем другую трагедию: случившуюся в городе Новороссийске катастрофу теплохода "Адмирал Нахимов"…
Если заглянуть в Интернет, окажется, что о крушении "Новороссийска" писали довольно много. Однако для большинства читателей "Ярмарки" эта трагическая страница нашей истории наверняка остается неизвестной…
А между тем, ровно 55 лет назад, в ночь с 28 на 29 октября 1955 года, на рейде Севастополя произошла самая крупная военная катастрофа на море, случившаяся в ХХ веке в мирное время. Взорвался и затонул флагман Черноморского флота СССР — линейный корабль "Новороссийск". Погибли, по официальным данным, 608 человек (по неофициальным — более тысячи). Один из немногих оставшихся в живых участников этой трагедии, старшина 1-й статьи Юрий Васильевич Шлепнев, живет в Сергиевом Посаде.
От Генуи до Севастополя
Их было трое, родом из Генуи: "Джулио Чезаре" (Юлий Цезарь), "Конте ди Кавур" и " Леонардо да Винчи". Все — отлично вооружены и очень опасны: Италия строила свои линкоры в соответствии c новейшими достижениями военной техники начала ХХ века. Однако судьба их была не слишком "счастливой" — участвуя в битвах двух мировых войн, они не смогли покрыть себя воинской славой.
"Кавур" и "Леонардо" состарились и были списаны на слом. А "Юлия Цезаря" ждала другая участь — в 1949 году в счет репарации после окончания Второй мировой войны он был передан СССР. На тот момент линкор был уже далеко не "молод" (спущен на воду в 1914 году), однако советское командование сочло его достойным возглавить флот. После ремонта получивший новое имя — "Новороссийск" — корабль стал флагманом черноморской эскадры.
Снова потянулись дни боевой службы — уже под советским флагом. Штатный экипаж "Новороссийска" составлял 1462 человека, в том числе 70 офицеров и 266 старшин. Состояние корабля и выучка экипажа неизменно получали высокую оценку командования. Весной 1955 года судно опять прошло ремонт (плановый), летом участвовало в учениях, а осенью прибыло в Севастополь.
Но Цезарю (пусть даже бывшему), очевидно, не судьба умирать своей смертью…
Взрыв
Вечером 28 октября все шло по установленному графику. Около 22 часов линкор встал на бочки (швартовые) недалеко от берега. Ужин, увольнение части экипажа на берег, баня, стирка, отбой… В этот же день на борт прибыло пополнение из числа бывших пехотинцев. Им выдали морскую форму, но оставили сапоги…
Взрыв прогремел в 1 час 30 минут 29 октября. Огромный, закованный в броню корпус содрогнулся от страшного удара — толчок был настолько силен, что выбросил из коек спавших. Тут же "вырубило" электричество, линкор погрузился в темноту.