Статьи спонсоров

Россия и Китай имеют общую границу. Зачем им газопровод через Монголию?

31 августа 2023

«Сила Сибири-2» через Монголию: зачем газопровод через третью страну, интересы Москвы, Пекина и Улан-Батора, цена газа и перспективы проекта.

2 сентября 2025 года Россия и Китай сделали важный шаг к строительству одного из крупнейших газовых маршрутов в Азии. Был подписан юридически обязывающий меморандум по газопроводу «Сила Сибири-2» и его транзитному участку через Монголию - «Союз Восток».

Заявленная мощность проекта составляет 50 млрд кубометров газа в год, поставки рассчитаны на 30 лет. Чтобы представить масштаб: первоначальная проектная мощность действующей «Силы Сибири» составляла 38 млрд кубометров в год.

В мае 2026 года после очередных российско-китайских переговоров Кремль сообщил о понимании по маршруту и способу строительства нового газопровода. Окончательные коммерческие условия и сроки реализации проекта при этом ещё требуют согласования.

Во всей этой истории есть один простой географический вопрос. Россия и Китай имеют общую границу протяжённостью более четырёх тысяч километров. Зачем тогда вести один из крупнейших газопроводов через территорию третьей страны?

Почему именно через Монголию

Прямой газопровод из России в Китай уже существует. «Сила Сибири» соединяет месторождения Восточной Сибири с китайским рынком. Первые поставки начались в декабре 2019 года, а в декабре 2024-го газопровод вышел на максимальный суточный уровень поставок по контракту.

У «Силы Сибири-2» другая ресурсная база. Новый маршрут должен связать Китай с месторождениями Западной Сибири, включая ресурсы Ямала. Исторически именно западносибирская ресурсная база была ориентирована прежде всего на европейское направление экспорта.

Поэтому провести ещё одну трубу к Благовещенску означало бы сначала транспортировать газ на огромное расстояние через Россию на восток. Маршрут через Монголию позволяет направить его в северную часть Китая значительно более прямым путём.

Сама идея западного маршрута появилась задолго до нынешнего проекта. Ещё в 2000-х Россия и Китай обсуждали газопровод «Алтай», который должен был пересекать российско-китайскую границу и выходить в Синьцзян.

До строительства дело не дошло. Москва и Пекин годами не могли согласовать коммерческие условия, а Китай тем временем активно развивал импорт газа из Центральной Азии.

Позднее конфигурация проекта изменилась. Вместо сложного маршрута через район Алтая появилась идея использовать территорию Монголии. России проект даёт возможность связать западносибирскую ресурсную базу с новым крупным рынком, Китаю - ещё один сухопутный канал импорта газа, а Монголии - шанс перейти из статуса наблюдателя за российско-китайской торговлей в статус транзитной страны.

Что получают три страны

Для Монголии проект потенциально означает транзитные доходы, инвестиции в инфраструктуру и возможность использовать часть газа внутри страны.

Последний пункт особенно интересен для Улан-Батора. Монголия остаётся сильно зависимой от угля, а зимнее загрязнение воздуха в столице давно стало одной из наиболее заметных экологических проблем страны. Появление крупной газовой инфраструктуры само по себе эту проблему не решит, однако создаёт дополнительные возможности для постепенного изменения энергетического баланса.

Китай получает от проекта другое преимущество: диверсификацию поставок. Значительная часть импортируемых энергоресурсов поступает в страну морем. СПГ приходится перевозить танкерами через ключевые морские маршруты, включая Малаккский пролив. Сухопутный трубопровод из России не зависит от морской логистики и поэтому становится дополнительным элементом энергетической безопасности.

Для России значение проекта ещё очевиднее. После резкого сокращения трубопроводного экспорта в Европу стране нужен крупный рынок для газа Западной Сибири. Китай способен таким рынком стать.

Это одновременно объясняет, почему переговоры идут так долго.

Главный вопрос: цена

Москва и Пекин заинтересованы в проекте по разным причинам и находятся в разных переговорных позициях.

Китай может выбирать между несколькими источниками: собственной добычей, российским газом, трубопроводными поставками из Центральной Азии и импортным СПГ. Россия после сокращения европейского направления гораздо сильнее заинтересована в появлении нового крупного покупателя трубопроводного газа.

Поэтому за разговорами о маршруте скрывается более сложный вопрос - экономика будущих поставок.

После подписания меморандума окончательно не были определены цена газа, схема финансирования и ряд других коммерческих условий. В мае 2026 года стороны вновь сообщили о прогрессе: появилось понимание по маршруту и способу строительства, однако точные сроки запуска проекта публично названы не были.

Получается необычная ситуация. Политическое решение продвинулось значительно дальше, чем несколько лет назад, маршрут определён, основные параметры известны, а главный коммерческий торг продолжается.

50 миллиардов кубометров начинаются с металла

Для газового рынка масштаб «Силы Сибири-2» принято измерять миллиардами кубометров. Для металлургии единицы измерения другие: километры магистрали и объёмы труб большого диаметра.

Газопровод мощностью 50 млрд кубометров в год потребует значительного количества трубной продукции, а реализация такого проекта способна сформировать крупный заказ для производителей на несколько лет.

При этом «Сила Сибири-2» - далеко не единственный инфраструктурный проект, от которого зависит будущий спрос на российском трубном рынке. Новые газопроводы, нефтегазовые проекты, модернизация существующей инфраструктуры и строительство промышленных объектов создают собственный спрос на стальные трубы. Какие крупные проекты способны поддержать рынок в ближайшие годы, подробно разбирали здесь.

Поэтому переговоры Москвы и Пекина важны далеко за пределами газовой отрасли. Решение о строительстве столь крупной магистрали означает заказы для металлургических предприятий, производителей оборудования, строителей и логистических компаний.

По состоянию на лето 2026 года маршрут будущего газопровода уже определён, однако окончательные коммерческие условия и сроки строительства ещё не согласованы.

Главный вопрос вокруг «Силы Сибири-2» сегодня уже не столько географический. Россия, Китай и Монголия определились, где может пройти труба. Теперь им предстоит окончательно договориться, на каких условиях по ней пойдёт газ.

Дата публикации: 31/08/2023